La FIA a un objectif clair, celui de réduire les coûts en Formule 1 (crise financière oblige). À ce titre, la Fédération Internationale Automobile avait lancé le 17 octobre dernier un appel d’offre pour trouver un fournisseur de moteurs et de transmissions standards qui seront utilisés en F1. L’appel d’offre doit se clôturer le 7 novembre.
Ainsi, les équipes pourraient disposer de moteurs et de transmissions mis à disposition par le fournisseur sélectionné, ou bien construire ces éléments elles-mêmes, mais selon un cahier des charges très précis.
Cette décision de la FIA ne plaît pas à toutes les écuries. Ferrari, sans doute la plus prestigieuse de toutes, menace donc d’abandonner la F1 si les moteurs des monoplaces devaient être standardisés. Considérant normal l’appel à la baisse des coûts généraux de la discipline, Ferrari soutient qu’une standardisation des moteurs priverait la discipline de sa propre raison d’être, basée sur la compétition et le développement technologique.
Depuis 1950, Ferrari n’a jamais manqué une seule saison. De l’avis de très hauts dirigeants du sport automobile, le retrait de l’écurie Ferrari mettrait grandement en péril l’avenir de la discipline.
La FIA a officialisé ce matin le calendrier des courses de la saison 2009. À la grande surprise de nombreux fans, le Grand-Prix du Canada n’aura plus lieu en 2009. À la place, c’est Abou Dhabi organisera sa première course de F1.
Il y a une véritable volonté de faire évoluer la Formule 1. Plus que jamais, on le remarque cette année : premier GP de nuit à Singapour,nouvelles règlementations prévues pour 2009… Pour la première fois depuis 1950, la F1 ne traversera pas l’Amérique du Nord. Un an après la disparition du Grand-Prix d’indianapolis aux US, c’est le Canada qui perd son Grand-Prix de Montréal.
Cette décision n’a pas été justifiée, mais ne surprend pas le monde de la F1. En effet, malgré son histoire, le Circuit Gilles Villeneuve de Montréal n’était plus un pôle attractif ni un gage de sécurité pour les pilotes. En termes visibilité, cette nouvelle est une catastrophe pour Montréal: on parle de retombées économiques de l’ordre de 75 millions de dollars.
Mais à l’heure où l’argent prédomine dans le monde du sport, Bernie Ecclestone se tourne vers les marchés qui rapportent le plus: avec l’apparition d’un Grand-Prix à Abou Dhabi en 2009, c’est le 6ème Grand-Prix créé en Asie (Chine, Malaisie, Bahrein, Turquie, Singapour).
Il reste que 8 Grand-Prix organisés en Europe, et ils ont du soucis à se faire. Par exemple, cela fait 3 ans que le Grand-Prix de France est menacé…
Ci-dessous une publicité anglaise pour la Citroën C5 Tourer. on peu y lire “504.98 cubic litres of boot space, precisely.” Traduisez “Exactement 504,98 litres cube de coffre”.
Pour info, il y a d’un côté les litres et de l’autre les mètres cube. Mixer les deux ne veut rien dire, et le coffre de la Citroën fait bien 504,98 litres (ou 504,98 dm³). Comme quoi il n’y a pas que la Chine où l’on peut trouver des belles fautes dans les pubs auto…
Le constructeur automobile français Renault propose depuis l’année 2000 aux jeunes de participer au Concours “Tes idées à l’affiche”. L’objectif ? Laisser les jeunes imaginer eux-mêmes les campagnes de publicité pour la sécurité routière.
Sept classes de collège sont arrivées en finale, avec des projets publicitaires (affiches) très originales et créatives. Certaines de ces affiches font sourire mais impactent par la force de leur message : réussir à faire prendre conscience des dangers de la route avec des mots simples.
Pour découvrir les créations de ces jeunes collégiens, je vous invite à lire le post du Blog Auto, en cliquant ici!
Le maire de Paris, Bertrand Delanoë, ne compte pas s’arrêter aux Vélib’ dans la capitale. Pour ceux qui n’en auraient pas entendu parler (ce qui serait étonnant), les Vélib’ sont des vélos en libre service mis à disposition des citoyens de la région parisienne. Paris et certaines banlieues comptent 1451 stations pour un total de 20 600 vélos.
La mise en place des Vélib’ avait entraîné différentes réactions : de la satisfaction chez les uns, et souvent de l’agacement chez d’autres, comme certains riverains qui voyaient (encore) des places de stationnement de véhicules supprimées au profit de stations Vélib’.
Après la mise en place des couloirs de bus “extra-larges” et des Vélib’, Bertrand Delanoë ne compte pas s’arrêter là. En effet, une de ses promesses électorales est la mise en place d’Autolib’, un service de location de véhicules en libre-service.
Point positif : il s’agirait de véhicules électriques. 2000 voitures seraient disponibles dans la capitale et 2000 autres en banlieue. Le réseau devrait être opérationnel en 2009, par le biais de 500 stations (200 en sous-sol et le reste en extérieur).
Même si l’initiative est bonne pour l’environnement, je ne peux m’empêcher de penser aux riverains qui auront encore plus de difficultés à garer leur véhicule personnel dans certains quartiers. De plus, avec un nombre de stations plus retreintes que pour Vélib’, comment cela se passera-t-il s’il n’y a plus de place disponible dans certaines stations ? Enfin quel sera le coût de location pour ce service ?
Bertrand Delanoë a également annoncé le lancement d’un syndicat mixte intercommunal qui lancera un appel d’offres pour la mise en place d’Autolib’.
Pour le moment il ne s’agit que d’un concept car, mais qui est vraiment impressionnant ! ” Gina Light Visionary “, baptisé(e) ainsi par le constructeur allemand, bénéficie de superbes courbes , d’un intérieur sobre…et d’une peau douce !
La grande originalité de ce concept est d’être revêtu d’une toile flexible très résistante aux variations de températures, imperméable et extensible. La structure métallique est mobile, permettant à la voiture de se transformer radicalement. L’impression qui en ressort est d’être face à une machine organisque avec une vraie peau.
Les feux arrières sont composés de diodes et apparaissent en tranparence, alors que les feux avants s’ouvrent comme des yeux de félins.
Je vous conseille plutôt de voir la vidéo ci-dessous et laissez-moi vos impressions !
Dimanche dernier se tenait à Montréal le Grand-Prix du Canada sur le circuit Gilles Villeneuve. Au 19ème tour, alors que la voiture de sécurité venait de rentrer en piste, de nombreuses monoplaces sont rentrées aux stands pour ravitailler. Alors que Kimi Raikkonen et Robert Kubica s’arrêtaient au feu rouge à la sortie de la ligne des stands, Lewis Hamilton a percuté le champion du monde en titre (Kimi), provoquant leur abandon commun.
“Tout est arrivé si vite, je m’excuse auprès de Kimi mais ce genre de chose peut se produire pendant une course”, a témoigné Lewis. “Mon arrêt aux stands ne s’est pas bien passé et quand je suis reparti j’ai vu deux voitures à la lutte devant moi. Je ne voulais pas prendre le risque de me mêler à ça mais tout à coup il se sont arrêtés. C’était trop tard pour freiner et les éviter”.
La FIA a décidé de sanctionner le pilote McLaren de dix places au Grand-Prix de Magny-Cours. C’est donc une double pénalité pour Hamilton : d’une part sa faute lui a fait perdre sa place de leader au championnat du monde, d’autre part il risque d’avoir des difficultés à rattraper ses concurrents lors du Grand-Prix de France.
Lewis Hamilton garde cependant sa confiance malgré la sanction. “Ca ne changera rien”, a déclaré Hamilton cité par des journaux britanniques. “Cela ne m’a pas ôté ma confiance. Je ne suis pas détruit ni déçu. Je n’aurais pas besoin d’une journée pour m’en remettre [...] Ma sanction est un peu dure, je n’ai pas cherché à gâcher la course de quiconque.”
Anthony Hamilton, le père du célèbre pilote de F1 Lewis Hamilton, a fait une belle sortie de route à bord d’une Porsche Carrera GT qui lui avait été prêtée.
D’après le Blog Auto, Anthony Hamilton et sa femme roulaient tranquillement à bord de cette bête de 612 chevaux quand un groupe de personnes ont reconnu le père du pilote McLaren. Flatté par la réaction des passants admirant “sa” supercar et le reconnaissant, Anthony a appuyé un peu trop fort sur la pédale des gaz. Il a du oublier à quel point cette voiture, à la réputation de “voiture pour hommes”, demande de réelles notions de pilotage.
L’arrière de la Porsche a donc décroché après avoir patiné, et la pauvre tuture a fini sa course dans un jardin pour enfants. Fort heureusement, aucun blessé, à part la Carrera GT qui a été légèrement endommagée. Après un passage au garage, il semblerait que ses jours ne sont pas en danger…
Anthony Hamilton s’excuse pour ce regrettable accident en se défendant de n’avoir commis aucun accident en 30 ans de carrière avant celui-ci, malheureusement survenu au volant d’une voiture qu’on lui a prêté.
Renault a présenté, lors du dernier Grand-Prix de Monaco et au Festival de Cannes, la Laguna Coupé, dont la commercialisation est prévue peu de temps après le Mondial de l’Auto qui a lieu en septembre à Paris.
Les constructeurs automobiles font tous ça, ils créent des mini-sites entièrement dédiés à leurs nouveaux véhicules. Pour ce modèle emblématique du renouveau de la marque, Renault s’est associé au géant Microsoft. Ce partenariat s’inscrit dans l’utilisation de la technologie Silverlight V2, et sa fonctionnalité “Deep Zoom”.
En quelques mots, l’internaute se retrouve face à un mur de photos en miniature et peut très facilement effectuer des zooms profonds sur les photos de son choix. Ainsi, il peut regarder en détail chaque élément de la voiture. Afin de limiter le poids de l’application, certaines photos sont de meilleure qualité que d’autres : il est certains que l’internaute sera sans doute plus intéressé à zoomer sur le tableau de bord du véhicule plutôt que sur les chaussures de Carlos Ghosn…
Je suis impressionné par la haute définition des photos et la rapidité à laquelle l’image devient nette. Je regrette néanmoins d’avoir été contraint d’installer un plugin assez lourd pour visionner, comme il se doit de l’être, ce site.
Cette technologie de Microsoft est cependant assez révolutionnaire. Elle avait été présenté en partie lors d’une des conférence TED. Je vous invite d’ailleurs à visionner cette présentation impressionnante en cliquant ici!
Pour découvrir le site de la Renault Laguna Coupé, cliquez ici !
Le scandale Mosley avait soulevé le monde de la F1 et du sport automobile dans son ensemble. Souvenez-vous, le 30 mars dernier, le journal News of The World publiait des photographies et mettait en ligne une vidéo de Max Mosley dans une séance sado-masochiste pour le moins douteuse.
Suite à ces évènements, de nombreux acteurs de la F1ont demandé la démission de Mosley. La semaine dernière, c’est même une vingtaine des principales fédérations nationales membres de la FIA (dont la FFSA) avaient demandé sa démission, estimant que sa crédibilité était trop entamée pour qu’il puisse continuer dignement à tenir son poste.
Malgré les pressions exercées et l’ampleur prise par ce scandale, le président de la FIA Max Mosley a été reconduit dans ses fonctions, jusqu’en octobre 2009, par un vote de confiance de l’assemblée générale de la FIA. A 68 ans, Mosley en est donc à son quatrième mandat.
Bernie Ecclestone, détenteur des droits télévisés sur la Formule 1, souligne : “Cela va être difficile pour lui d’agir en tant que président de la FIA si les gens qui refusaient de le rencontrer auparavant maintiennent cette position. J’espère que cela n’a pas déstabilisé les sponsors et les constructeurs”. Il ajoute : “Aujourd’hui, il a eu ce qu’il voulait. Il est toujours là, c’est tout. J’ai été sous une pression horrible de gens qui me disaient que Max ne pouvait nous représenter. Ils disaient qu’on ne pouvait le soutenir et que je devais le convaincre de démissionner. Je ne suis plus dans cette position”
