La F1 sans Ferrari ???

La FIA a un objectif clair, celui de réduire les coûts en Formule 1 (crise financière oblige). À ce titre, la Fédération Internationale Automobile avait lancé le 17 octobre dernier un appel d’offre pour trouver un fournisseur de moteurs et de transmissions standards qui seront utilisés en F1. L’appel d’offre doit se clôturer le 7 novembre.

Ainsi, les équipes pourraient disposer de moteurs et de transmissions mis à disposition par le fournisseur sélectionné, ou bien construire ces éléments elles-mêmes, mais selon un cahier des charges très précis.

Cette décision de la FIA ne plaît pas à toutes les écuries. Ferrari, sans doute la plus prestigieuse de toutes, menace donc d’abandonner la F1 si les moteurs des monoplaces devaient être standardisés. Considérant normal l’appel à la baisse des coûts généraux de la discipline, Ferrari soutient qu’une standardisation des moteurs priverait la discipline de sa propre raison d’être, basée sur la compétition et le développement technologique.

Depuis 1950, Ferrari n’a jamais manqué une seule saison. De l’avis de très hauts dirigeants du sport automobile, le retrait de l’écurie Ferrari mettrait grandement en péril l’avenir de la discipline.

Affaire à suivre !

Blog de Brèves

Plus de Grand-Prix de Montréal en 2009, la F1 quitte l’Amérique du Nord pour l’Asie

La FIA a officialisé ce matin le calendrier des courses de la saison 2009. À la grande surprise de nombreux fans, le Grand-Prix du Canada n’aura plus lieu en 2009. À la place, c’est Abou Dhabi organisera sa première course de F1.

Il y a une véritable volonté de faire évoluer la Formule 1. Plus que jamais, on le remarque cette année : premier GP de nuit à Singapour,nouvelles règlementations prévues pour 2009… Pour la première fois depuis 1950, la F1 ne traversera pas l’Amérique du Nord. Un an après la disparition du Grand-Prix d’indianapolis aux US, c’est le Canada qui perd son Grand-Prix de Montréal.

Cette décision n’a pas été justifiée, mais ne surprend pas le monde de la F1. En effet, malgré son histoire, le Circuit Gilles Villeneuve de Montréal n’était plus un pôle attractif ni un gage de sécurité pour les pilotes. En termes visibilité, cette nouvelle est une catastrophe pour Montréal: on parle de retombées économiques de l’ordre de 75 millions de dollars.

Mais à l’heure où l’argent prédomine dans le monde du sport, Bernie Ecclestone se tourne vers les marchés qui rapportent le plus: avec l’apparition d’un Grand-Prix à Abou Dhabi en 2009, c’est le 6ème Grand-Prix créé en Asie (Chine, Malaisie, Bahrein, Turquie, Singapour).

Il reste que 8 Grand-Prix organisés en Europe, et ils ont du soucis à se faire. Par exemple, cela fait 3 ans que le Grand-Prix de France est menacé…

Blog de Brèves

À 21 ans, Sebastian Vettel remporte son premier Grand Prix !

Dimanche dernier, Sebastien Vettel, jeune pilote allemand de 21 ans, a remporté son premier Grand Prix de F1 à Monza après avoir signé la pôle position la veille. Cela fait de lui le plus jeune pilote de l’histoire de la F1 à décrocher une victoire en Grand-Prix.

Sa “modeste” équipe, Toro Rosso était déjà sur un petit nuage après la séance de qualification, Vettel et le français Sébastien Bourdais ayant réalisé respectivement le 1er et le 4ème temps. Bourdais aura été moins chanceux que son coéquipier car sa monoplace n’a pas démarré lors du tour de chauffe, le relégant à la dernière place avec un tour de retard…

Dans des conditions exécrables (piste détrempée, visbilité minime…), les deux Toro Rosso étaient très à l’aise, alors que Monza n’est à la base pas un Grand Prix adapté à ses monoplaces.

Michael Schumacher a lui-même souligné la performance incroyable de Vettel, qui n’a jamais perdu sa concentration tout au long de la course. Peut-être un futur Schumi ?

On soulignera également la performance de Lewis Hamilton avec sa McLaren, parti 15ème et terminant 7ème, ainsi que celle de Fernando Alonso qui place sa Renault à la quatrième place.

Sebastian Vettel

Malgré les pressions exercées pour obtenir sa démission, Max Mosley est reconduit à la tête de la FIA!

Le scandale Mosley avait soulevé le monde de la F1 et du sport automobile dans son ensemble. Souvenez-vous, le 30 mars dernier, le journal News of The World publiait des photographies et mettait en ligne une vidéo de Max Mosley dans une séance sado-masochiste pour le moins douteuse.

Suite à ces évènements, de nombreux acteurs de la F1ont demandé la démission de Mosley. La semaine dernière, c’est même une vingtaine des principales fédérations nationales membres de la FIA (dont la FFSA) avaient demandé sa démission, estimant que sa crédibilité était trop entamée pour qu’il puisse continuer dignement à tenir son poste.

Malgré les pressions exercées et l’ampleur prise par ce scandale, le président de la FIA Max Mosley a été reconduit dans ses fonctions, jusqu’en octobre 2009, par un vote de confiance de l’assemblée générale de la FIA. A 68 ans, Mosley en est donc à son quatrième mandat.

Bernie Ecclestone, détenteur des droits télévisés sur la Formule 1, souligne : “Cela va être difficile pour lui d’agir en tant que président de la FIA si les gens qui refusaient de le rencontrer auparavant maintiennent cette position. J’espère que cela n’a pas déstabilisé les sponsors et les constructeurs”. Il ajoute : “Aujourd’hui, il a eu ce qu’il voulait. Il est toujours là, c’est tout. J’ai été sous une pression horrible de gens qui me disaient que Max ne pouvait nous représenter. Ils disaient qu’on ne pouvait le soutenir et que je devais le convaincre de démissionner. Je ne suis plus dans cette position”

Blog de Brèves

Retour sur le GP de Monaco : même sans l’accident provoqué par Raikkonen, Adrian Sutil n’aurait inscrit aucun point.

Les amateurs de F1, qui ont suivi il y a un peu plus d’une semaine le Grand-Prix de Monaco, pourront témoigner de l’occasion loupée d’Adrian Sutil (bien malgré lui) de marquer des points à bord de sa Force India.

En effet, quelques tours avant l’arrivée, Sutil se retrouvait en 4ème position, à bord d’une monoplace habituée à rester en queue de peloton. Le facteur pluie, mais aussi la qualité du pilotage du jeune pilote allemand, ainsi que l’intervention des safety cars, lui avait permis d’atteindre le top 8 du classement (ce qui permet de rentrer dans les points). Malheureusement, la Ferrari de Kimi Raikkonen, l’actuel champion du monde, l’a heurtée à la sortie du tunnel, suite à un freinage tardif.

Mais voilà, notre malheureux Adrian Sutil n’aurait cependant inscrit aucun point au classement des pilotes, car il aurait écopé d’une pénalité de 25 secondes, le reléguant au-delà de la 8ème place. Pourquoi ? La raison est simple : Sutil a dépassé 3 voitures au total malgré la présence des drapeaux jaunes. Cette erreur n’avait pas échappé aux commissaires de piste de l’épreuve monégasque.

Le prochain Grand-Prix de F1 aura lieu dans 5 jours à Montréal et j’aurai la chance d’assister aux séances de qualifications !  

Blog de Brèves

Ron Dennis à l’origine du scandale Mosley ?

Vous avez peut-être déjà entendu parler du scandale Mosley, président de la FIA, dont certaines préférences sexuelles pour le moins surprenantes et douteuses ont été affichées sur Internet par le journal News of the World.

Max Mosley pense que ce tabloïd britannique a une source, et soupçonne Ron Dennis, Président de McLaren, d’être cette même source. Mosley aurait contacter une agence de détectives privés pour confirmer cette thèse. Ron Dennis dément quant à lui fermement cette accusation : “Je démens catégoriquement le fait que j’ai quoi que ce soit à voir avec l’enquête du News of the World sur Max Mosley,” déclare-t-il dans le Times.

Mais pourquoi Ron Dennis aurait-il été à l’origine de ce scandale ? Certains pensent que ça aurait été un moyen de se venger de Mosley, qui ne l’avait pas épargné l’an passé lors de l’affaire d’espionnage de Ferrari par des membres de son équipe…

BS.

27G ! et pas une égratignure…

Heikki Kovalainen, pilote de F1 de l’Équipe McLaren, est sorti violemment de piste au cours du Grand Prix d’Espagne dimanche dernier. En passant de 240 km/h à 0km/h en quelques secondes suite à la casse de la jante avant gauche de sa monoplace, le pilote finlandais a subi une décélération de 27G !

Kovalainen s’en sort indemne, avec seulement “un léger mal de tête et une raideur à la nuque”. Mis-à-part cela, il se sent “bien et de bonne humeur” et sera sans doute au départ du prochain Grand Prix en Turquie. Il ne garde en revanche aucun souvenir de l’accident. 

 B.S.